Vor etwas mehr als einem dreiviertel Jahr haben der eine C (mehr...) und der andere C (Crabby Jack) über das Buch "Auf ganzer Linie (Tunnel Vision)" von Keith Lowe (mehr...) gesprochen, und den irrwitzigen Plan, alle U-Bahn-Haltestellen Londons innerhalb von 24 Stunden abzufahren.

Diese Aktion wurde von uns auf die malerische schwäbische Metropole (ein Widerspruch in sich, ich weiß) Stuttgart übertragen*.

Doch was bedeutet hier "übertragen"? Ziel dieser Aktion "Ein Tag in gelb" ist es, alle Stadtbahnhaltestellen im Stuttgarter SSB-Netz abzufahren. Und um diesem Wettbewerb im Vergleich zum anstrengenderen London-"Marathon" etwas mehr Würze zu verleihen, muss versucht werden, diese Haltestellen innerhalb von 10 Stunden abzufrühstücken. Natürlich muss dabei auch jede Haltestelle wie im Original abfotografiert werden.

Den Termin für diese ungewöhnliche Stadtbahnrallye hat der eine C bereits in seinem Blog bekanntgegeben (mehr...). Es wird Samstag, der 26. Juli 2008, vermutlich ab 09:42 Uhr sein.

Weitere Infos folgen in Kürze hier oder im Weblog des einen C bzw. in der eigens hierfür eingerichteten Projektseite (mehr...).

* Nicht unterschlagen werden soll an dieser Stelle, dass es 2006 eine solche Rallye in Stuttgart bereits gab (mehr...).

...leider 75 Jahre zu spät (mehr...).

Um selbst mal ein bisschen martialisch in meinem Blog zu sein.

Zugegeben, es kommt vor: dass sich Käse im Kühlschrank puschelige Freunde zulegt, korrekter ausgedrückt bekommt er Schimmelpilz (mehr...). Ich pflege diesen dann über den (Bio-)Müll zu entsorgen. Kein besonders einfallreiches Geschäftsmodell, denn wie es anders geht, lernen wir aus Italien.

Dort wurde vergammelter und verschimmelter Käse so nachbehandelt, dass er anschließend als "Frischprodukt" wieder verkauft wurde (mehr... - Achtung, nichts für sensible Mägen).

Nun denn, guten Appetit kann man hier ja nicht mehr wünschen.

Ich bin übrigens bereit, meinen noch nicht verschimmelten dänischen Hartkäse darauf zu verwetten, dass die kriminellen Drahtzieher* dieser Aktionen Veganer sind.

Und zwar durch die Bank.

* was einem hier durch den Kopf geht, erfüllt vermutlich jede Menge Straftatbestände des StGB.

Servus, liebe Freunde der ausgefallenen Berufe. Heute stelle ich eine besonders kreative Form der Gewinnerzielung vor: Das Spezialabschleppen.

Dafür braucht man lediglich:

• Einen Privatparkplatz (gekauft oder gemietet), idealerweise in einem belebten Wohn- und/oder Gewerbegebiet, noch besser, wenn es sowieso schon einen Parkplatzmangel gibt!
• Ein Abschleppfahrzeug
• Eine Zulassung der Verkehrsbehörde zum Betrieb des Abschleppfahrzeuges und
• Einen Ort zum Sichern der beschlagnahmten Fahrzeuge

Beschlagnahmte Fahrzeuge? Richtig. Denn darum geht es beim Spezialabschleppen. Der Clou ist also folgender:

1. Teil: Der private Parkplatz muss frei zugänglich sein und wird natürlich von Pfennigfuchsern oder solchen armen Schweinen, die ansonsten keinen Parkplatz finden, benutzt.

2. Teil: Die Fahrzeughalter haben sich kaum von ihrem Fahrzeug entfernt, als das Abschleppfahrzeug "wie gerufen" kommt, und das geparkte Fahrzeug vom privaten Parkplatz abschleppt und an einem sicheren Ort verwahrt.

3. Teil: Die Fahrzeughalter müssen für einen schönen, schon dreistelligen Euro-Betrag ihr Fahrzeug freilösen.

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Ob und inwiefern das (straf)rechtlich relevant ist, was hier geschieht, darüber soll besser der Lawblog diskutieren. Entscheidend ist, dass es sich hier wieder um eine kleine Marktlücke handelt. Und ich bin auch bereit zu wetten, dass diese "pfiffige Idee" auf die Zustimmung von Deutschlands Ökonomen trifft.

Mmm... zumindest so lange, wie deren Fahrzeuge nicht vom Privatparkplatz entfernt werden.

Wieder ein Bahnthema: Heute vor zehn Jahren passierte das tragische Bahnunglück bei Eschede, wo 101 Menschen ihr Leben verloren und 88 zum Teil schwer verletzt wurden. Die Frankfurter Rundschau hat heute darüber etwas ausführlicher berichtet (mehr...).

Bemerkenswert fand ich dabei übrigens auch folgende Aussage eines Unfallchirurgen, den sich all diejenigen, die für die Bahnprivatisierung plädieren, genau überlegen sollten:

"(...) was das Grundproblem ist: die Frage Profit contra Sicherheit wurde zugunsten der Gewinnmaximierung entschieden. Immer schneller, immer billiger - diese Einstellung fordert irgendwann doch ihren Preis, hoffentlich nicht wieder mit so vielen Toten wie in Eschede" (...)

Leider steht zu befürchten, dass es für solche Argumente keinen Raum gibt. Leider.

[Update am 16.07.2008: Leider scheint sich die Meinung des Unfallchirurgen wieder zu bestätigen. Wie die "Junge Welt" berichtet, hat nach der Entgleisung eines ICEs das Eisenbahn-Bundesamt die Deutsche Bahn zu einer Kontrolle der ICE 3-Zügen zwingen müssen (mehr...), von der (freiwilligen...) "Vorsichtsmaßnahme" der Deutschen Bahn kann also keine Rede sein. Was nimmt man dort eigentlich alles für den Börsengang auf sich? Auch wenn ich für diese Aussage von einem Juristen keinen Beifall bekomme, aber man kann sich schon des Eindruckes nicht erwehren, dass der Bahnvorstand hier vorsätzlich handelt. Dann wären sie noch kaltblütiger als ich das erwartet hätte]