"Wie jetzt? Dabei hab ich doch einen Rußpartikelfilter nachgerüstet, dafür ordentlich Asche auf den Tisch gelegt - und jetzt kommt nach wie vor ungefilterter Ruß hinten raus?"

So oder so ähnlich dürfte sich mancher Dieselfahrer gefühlt haben, der sich in den letzten Jahren für gutes Geld einen sogenannten Rußpartikelfilter hat nachrüsten lassen. Der Staat hat dieses an sich positive Ansinnen - der Nachrüstung von Partikelfiltern, eigentlich ein Versäumnis der Automobilindustrie - steuerlich gefördert, rückwirkend zum 01. Januar 2006. So weit, so gut.

Es gibt nur einen Haken: bei einigen Filterherstellern gibt es nachweislich eine Unwirksamkeit des Filters, soll heißen: der filtert ja gar nicht (mehr...). Also mit Filter wie ohne Filter fahren. Und das bei schätzungsweise 40.000 Fahrzeugen. Und als sei das nicht schon skandalös und peinlich genug für die Herstellerfirmen - bei denen man getrost auch die technische Kompetenz anzweifeln darf - in der Bundesregierung scheinen die Leitungswege zudem extrem lang zu sein. Denn bereits unter Bundesumweltminister Trittin wurde angeregt, die Wirksamkeit der Billigfilter überprüfen zu lassen und spätestens seit Ende 2006 scheint festzustehen, welche Filter nichts taugen (mehr...).

Aber, was geschieht? Richtig... Däumchen-drehen... die ungefilterten Filter konnten mindestens ein Jahr lang weiter ihre Rußpartikel in der Gegend verstreuen, ohne dass die Bundesregierung oder die Herstellerfirmen aktiv werden. Klingt ja fast so, als ob Informationen bewusst gefiltert wurden - und zwar mit einem funktionierenden Filter. Und um der Dreistigkeit noch die Krone aufzusetzen wird ernsthaft darüber debattiert, ob und wieviel der arglose Autofahrer für die Tauschaktion seines unfilternden Filter zuschießen soll ¹.

Na sauber.

Oder auch nicht.

- cut -

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^{1 - Ich weiß, in Zeiten von Neoliberalismus usw. ist es völlig anachronistisch, aber trotzdem, die Verantwortlichen sind meiner Ansicht nach zu fragen: "Habt Ihr eigentlich gar keinen Anstand mehr?"}